第九十一章 涡桨发动机
处理好了大人的事情，就轮到处理小孩子的事情。
上学是必须的，不然也得找人看护。不管在美国学习什么，英语过关是必须的！没有合适的学校，只好找家教了；一个日本女老师，一个中国女老师。日语的只有两个学生，汉语的以铁蛋为重点，要教十几人。一切抗议都是无效的，一切反抗必须镇压！负责管理的人物就是韩平。安娜就是再不高兴，也没有想回日本的意思，看来那个地方是真的让人伤心了。
自己也静下心了，梳理一下自己两年来走过的路。马克思曾经说过，“人要学会走路，也要学会摔跤。而且只有经过摔跤，才能学会走路。”自己也经常警醒自己，太顺利的路是走不远的。而自己来到这个时代，一切顺利程度，都超过自己的预期。感觉顺利的本事就是问题所在！不是说顺利了不好，二是顺利了会让包括自己在内的所有人产生过度的自信！失败往往源自轻视对手。丧失了谨慎就会吃大亏！何况现在国内外的形势及其严峻，即便在美国除了有一点经济基础，却没有任何背景和势力支持。无事则罢，有事就是大事！
在美国问题还要好一点，毕竟自己的规模不过是个小富翁而已，人家还看不上的。国内问题就要大一些了，随着大规模进口物资，那些显贵、政客和兵痞纷纷上门来分羹、要赏也是必然的。虽然有美国、德国这样的外皮，一旦处理差错，扣个帽子整人是人家的家传手段。出问题的地方，最可能的是国内运输环节，自己倒是有一定的思想准备，物资主要是用于军工的，政府要没收的话给他们倒是无妨，反正政府方面在国内也打得差不多了，总归用到抗战，自己也没有什么不高兴的。担心的是他们面子太矮了，拿了东西还要灭口。
这些担心始终让自己不安！又专门和舅舅、艾萨克讨论了这个事情，由他们两个向所有单位和负责人做提醒。舅舅也要向国内做提醒！艾萨克要和美国的同胞、政治方面有所联系和交往了，能够为产业提供一定的保护。
只能是提醒而已，一些人不吃亏是冷静不了的。又想起马克思的一句话，“一切坚固的东西都烟消云散了，一切神圣的东西都被亵渎了，人们终于不得不冷静地直面他们生活的真实状况和他们之间的相互关系”。真实和残酷都是隐藏在繁华背后的。
发动机厂的并购很顺利，有钱事情就好办多了！艾萨克已经派人去清理账目、资产和一系列法律文件了。自己也要思考做些什么，怎么开展工作的问题了。
工厂的位置在密苏里州东部的最大城市圣路易斯，是密苏里州的第二大城市。算是美国的中部了，在密西西比河中游河畔，周边属于平原或平缓的丘陵地带。
也是美国重要的工业区了，包括道格拉斯飞机厂和众多汽车公司设置在这里的生产工厂；所以就有大量的配件生产企业在这里落地生根。
并购的工厂就是配套生产发动机的工厂，属于一个中小型企业，鼎盛时期人员也不超过1000人。老板也是个犹太人，只是雄心勃勃，不仅生产汽车发动机，而且涉足飞机发动机。倒霉的是，飞机发动机还没有成型，经济危机就来了，飞机发动机的投入一下子拖累了工厂。几经裁员，员工目前只剩300不到，维持不住了，在破产之前卖掉了。
安排斯蒂芬·戈德温带着他的人，从旧金山去圣路易斯和自己汇合；也是折腾人家了，从纽约、中国、旧金山到这里，一年了几乎没有做成什么。安抚了安娜，和柳阿姨告别，带着80万美元和大武几个人启程。
工厂在市区的西北部，市区西部和南部以白人居民为主，北部和东面沿密西西比河一带则为非裔美国人聚集区。临时住在旅馆，会同斯蒂芬视察工厂情况，工厂的面积不小，有一万亩的样子。设备主要是机械加工和粉末合金加工，一个二层的办公楼，几个装配车间和各种库房。管理性人员基本是原老板的亲属，随着老板都走了；剩下的基本是技术工人和工程师。负责汽车发动机的首席工程师叫史提夫·沃格尔，是个50多岁的英国裔，移民到他这一代已经是第三代了，基本看不到英国人刻板的影子了。负责发动机首席工程师叫塞缪尔·福斯特，不到40岁，却是个英国味很浓的英国裔美国人。
工厂虽然不小，还是不够斯蒂芬折腾，花了10万美元在郊外买了一个大型农场，有1000公顷，就是1000万亩。哈哈，爷爷和姥爷所有的土地也不见得有这么多！农场有不是木头房屋，住上200人都不会拥挤。整整花了三天时间，在两个英国人的陪同下，详细了解了工厂的情况。汽车发动机主要生产一种6缸的95马力发动机，提供卡车用的，目前成品和零部件大约有1000多套；一种是4缸60马力发动机，提供轿车用的，目前成品和零部件大约有500多套。总体而言，感觉符合自己的想法和要求。
安排工厂所有人员签署了工作保密协议。自己开始安排工作了，把圣路易斯产业分成三个部分。
斯蒂芬负责农场那边，任务一是继续研制三角翼飞机，工厂这边差不多500套的飞机发动机，能够用的尽管用！不合适的就买。二是建设一个机场、购买5到10架教练机，雇佣飞行教练，成立飞行俱乐部，培养飞行员。三是给飞机发动机建设一个试验场地。全年费用10万美元，怎么用自己看着办。另外就是和道格拉斯飞机厂联系好，关注他们DC3飞机情况和继续研制飞机情况。
工厂分成两个部分。
史提夫·沃格尔负责汽车发动机部分，先消化1500多台发动机。以采购配套为主，成了一个汽车改装车间，主要是购进2种规格的四驱的汽车底盘。生产轻型越野卡车，包括运输、指挥、机要、医疗、餐车；搭载高射机关炮的、大口径机枪的等等特种汽车。一种直接给他画了个就是军用的吉普的基本样子，用于侦察、通讯、指挥，可以搭载重机枪等。没办法，卖不出去就自己消化好了！通知伍迪把采购份额放到这边就可以了，我就不相信美国军方不动心！吩咐史提夫安排好专利申报。塞缪尔挑选自己的研究人员，其余人员主要留给他。今年的费用10万美元，怎么用自己看着办；资金如何周转和伍迪协商，明确了自己基本不做干涉，不要什么都请示。
还没有怎么样，就没了30万美元。
塞缪尔的任务才是我的重点。需要详细沟通，将塞缪尔的研制小组场所也搬到农场那边。问起塞缪尔是不是了解涡轮发动机，没想到人家还真是熟悉，曾经和离心式涡轮发动机的发明人弗兰克·惠特尔，做过同事。他比弗兰克大了10岁，听他话的意思，也是不太赞成弗兰克的理论。还是把他知道的以工程师的职业素质，把弗兰克研制失败的工厂细细讲给我。也把他为什么不看好的原因，一一说明；喷气完全可以实现为飞机提供推动力，核心是高温情况下，高速没有办法控制，目前材料很难满足要求。
又问了他是不是了解轴流式涡喷，这回他的确是不知道了。主要是之后就没有再关注了。
上学是必须的，不然也得找人看护。不管在美国学习什么，英语过关是必须的！没有合适的学校，只好找家教了；一个日本女老师，一个中国女老师。日语的只有两个学生，汉语的以铁蛋为重点，要教十几人。一切抗议都是无效的，一切反抗必须镇压！负责管理的人物就是韩平。安娜就是再不高兴，也没有想回日本的意思，看来那个地方是真的让人伤心了。
自己也静下心了，梳理一下自己两年来走过的路。马克思曾经说过，“人要学会走路，也要学会摔跤。而且只有经过摔跤，才能学会走路。”自己也经常警醒自己，太顺利的路是走不远的。而自己来到这个时代，一切顺利程度，都超过自己的预期。感觉顺利的本事就是问题所在！不是说顺利了不好，二是顺利了会让包括自己在内的所有人产生过度的自信！失败往往源自轻视对手。丧失了谨慎就会吃大亏！何况现在国内外的形势及其严峻，即便在美国除了有一点经济基础，却没有任何背景和势力支持。无事则罢，有事就是大事！
在美国问题还要好一点，毕竟自己的规模不过是个小富翁而已，人家还看不上的。国内问题就要大一些了，随着大规模进口物资，那些显贵、政客和兵痞纷纷上门来分羹、要赏也是必然的。虽然有美国、德国这样的外皮，一旦处理差错，扣个帽子整人是人家的家传手段。出问题的地方，最可能的是国内运输环节，自己倒是有一定的思想准备，物资主要是用于军工的，政府要没收的话给他们倒是无妨，反正政府方面在国内也打得差不多了，总归用到抗战，自己也没有什么不高兴的。担心的是他们面子太矮了，拿了东西还要灭口。
这些担心始终让自己不安！又专门和舅舅、艾萨克讨论了这个事情，由他们两个向所有单位和负责人做提醒。舅舅也要向国内做提醒！艾萨克要和美国的同胞、政治方面有所联系和交往了，能够为产业提供一定的保护。
只能是提醒而已，一些人不吃亏是冷静不了的。又想起马克思的一句话，“一切坚固的东西都烟消云散了，一切神圣的东西都被亵渎了，人们终于不得不冷静地直面他们生活的真实状况和他们之间的相互关系”。真实和残酷都是隐藏在繁华背后的。
发动机厂的并购很顺利，有钱事情就好办多了！艾萨克已经派人去清理账目、资产和一系列法律文件了。自己也要思考做些什么，怎么开展工作的问题了。
工厂的位置在密苏里州东部的最大城市圣路易斯，是密苏里州的第二大城市。算是美国的中部了，在密西西比河中游河畔，周边属于平原或平缓的丘陵地带。
也是美国重要的工业区了，包括道格拉斯飞机厂和众多汽车公司设置在这里的生产工厂；所以就有大量的配件生产企业在这里落地生根。
并购的工厂就是配套生产发动机的工厂，属于一个中小型企业，鼎盛时期人员也不超过1000人。老板也是个犹太人，只是雄心勃勃，不仅生产汽车发动机，而且涉足飞机发动机。倒霉的是，飞机发动机还没有成型，经济危机就来了，飞机发动机的投入一下子拖累了工厂。几经裁员，员工目前只剩300不到，维持不住了，在破产之前卖掉了。
安排斯蒂芬·戈德温带着他的人，从旧金山去圣路易斯和自己汇合；也是折腾人家了，从纽约、中国、旧金山到这里，一年了几乎没有做成什么。安抚了安娜，和柳阿姨告别，带着80万美元和大武几个人启程。
工厂在市区的西北部，市区西部和南部以白人居民为主，北部和东面沿密西西比河一带则为非裔美国人聚集区。临时住在旅馆，会同斯蒂芬视察工厂情况，工厂的面积不小，有一万亩的样子。设备主要是机械加工和粉末合金加工，一个二层的办公楼，几个装配车间和各种库房。管理性人员基本是原老板的亲属，随着老板都走了；剩下的基本是技术工人和工程师。负责汽车发动机的首席工程师叫史提夫·沃格尔，是个50多岁的英国裔，移民到他这一代已经是第三代了，基本看不到英国人刻板的影子了。负责发动机首席工程师叫塞缪尔·福斯特，不到40岁，却是个英国味很浓的英国裔美国人。
工厂虽然不小，还是不够斯蒂芬折腾，花了10万美元在郊外买了一个大型农场，有1000公顷，就是1000万亩。哈哈，爷爷和姥爷所有的土地也不见得有这么多！农场有不是木头房屋，住上200人都不会拥挤。整整花了三天时间，在两个英国人的陪同下，详细了解了工厂的情况。汽车发动机主要生产一种6缸的95马力发动机，提供卡车用的，目前成品和零部件大约有1000多套；一种是4缸60马力发动机，提供轿车用的，目前成品和零部件大约有500多套。总体而言，感觉符合自己的想法和要求。
安排工厂所有人员签署了工作保密协议。自己开始安排工作了，把圣路易斯产业分成三个部分。
斯蒂芬负责农场那边，任务一是继续研制三角翼飞机，工厂这边差不多500套的飞机发动机，能够用的尽管用！不合适的就买。二是建设一个机场、购买5到10架教练机，雇佣飞行教练，成立飞行俱乐部，培养飞行员。三是给飞机发动机建设一个试验场地。全年费用10万美元，怎么用自己看着办。另外就是和道格拉斯飞机厂联系好，关注他们DC3飞机情况和继续研制飞机情况。
工厂分成两个部分。
史提夫·沃格尔负责汽车发动机部分，先消化1500多台发动机。以采购配套为主，成了一个汽车改装车间，主要是购进2种规格的四驱的汽车底盘。生产轻型越野卡车，包括运输、指挥、机要、医疗、餐车；搭载高射机关炮的、大口径机枪的等等特种汽车。一种直接给他画了个就是军用的吉普的基本样子，用于侦察、通讯、指挥，可以搭载重机枪等。没办法，卖不出去就自己消化好了！通知伍迪把采购份额放到这边就可以了，我就不相信美国军方不动心！吩咐史提夫安排好专利申报。塞缪尔挑选自己的研究人员，其余人员主要留给他。今年的费用10万美元，怎么用自己看着办；资金如何周转和伍迪协商，明确了自己基本不做干涉，不要什么都请示。
还没有怎么样，就没了30万美元。
塞缪尔的任务才是我的重点。需要详细沟通，将塞缪尔的研制小组场所也搬到农场那边。问起塞缪尔是不是了解涡轮发动机，没想到人家还真是熟悉，曾经和离心式涡轮发动机的发明人弗兰克·惠特尔，做过同事。他比弗兰克大了10岁，听他话的意思，也是不太赞成弗兰克的理论。还是把他知道的以工程师的职业素质，把弗兰克研制失败的工厂细细讲给我。也把他为什么不看好的原因，一一说明；喷气完全可以实现为飞机提供推动力，核心是高温情况下，高速没有办法控制，目前材料很难满足要求。
又问了他是不是了解轴流式涡喷，这回他的确是不知道了。主要是之后就没有再关注了。