第一百四十九章 “换机”狂潮
价格一公布，再加上手机「两大件」：电池、芯片都是星尘科技子公司出品的，有质量方面的保证，其他配置就算次一些，也不太影响正常使用。
最主要的是，魅蓝note看起来并不廉价，从包装到实机都很难让人想到这是一台百元机，四个配色也非常青春靓丽，再结合它性价比极高的价格…
还真是妥妥的入门小钢炮。
什么？没售后服务？
从哪儿买的从哪儿售后就行了，魅蓝note从芯片到屏幕到机身材质，主打的就是一个结实耐用，没那么容易坏，要坏也是因为操作不当导致的。
比如进水了～
再比如不会用智能手机，以为是手机坏了…陈子凡就在星尘售后中心的报告中见过那种由于外界光线太亮，手机亮度太低，结果非说手机死机的。
还扬言要星尘科技赔偿损失，结果一进星尘售后中心，才发现是他自己的问题，自动亮度没打开…不过话说回来，星尘手机的自动亮度非常好用。
内置的光线传感器水平也非常高，就拿星尘3＋为例，它的自动亮度调节能做到一种「无感切换」的舒适感。
而哪怕是陈子凡脑海中的一些顶级安卓旗舰机，能做到这一点的也很少，堆料或许能吸引很多消费者，但想要留住用户，最终还得靠使用体验。
当然，这是属于旗舰机级别的范畴了，和魅蓝note并没有什么关系，就算魅蓝note有各种各样的不完美，也不得不承认，它是百元机中最强的。
关于售后服务的问题，黄老板在魅蓝note发布会结束之后，立马便开始建设起了售后网点，事实上他早就想这么干了，实在是魅族的体量不够大。
现在有支持肯定不一样，关于售后网点的策略，魅族原本想要通过手机经销商来解决，但这个方案直接被陈子凡否决了，他要更完善的售后体系。
要建就建类似于星尘售后中心这样的有保障的售后网点，可以不大、可以偏僻、可以不那么着急扩张，但一定要有保障，一定要真正经营起来。
百元机？
百元机怎么了？
百元机就不配有售后服务了？
推广低价位手机本来就是个不赚钱的买卖，为什么要想方设法从中间捞钱呢？魅蓝note存在的意义不就是向下普及智能手机吗？不亏本就可以了。
而且从长远的角度来看，智能手机的发展对经济的发展是起促进作用的，一些常年不出村、不出县镇的人也可以通过智能手机了解到外面的世界。
一些农副产品说不定也可以通过各种渠道寻找到合适的销路，而不是在找不到销路的时候只能烂在地里。
值得注意的是，魅族准备建设的售后网点并不是只为魅族服务的，它更像是一个综合售后中心，不仅有魅族的售后，还会吸纳其他手机品牌加入。
用官方的话来说：「这是一个民生工程」，跟赚钱不赚钱真的没什么关系，魅蓝note一发布，各个渠道的广告一打，销量一周内就直接起来了。
三大运营商的出货能力堪称恐怖，只需要几百块钱，就能把一台智能手机带回家，如果选择合约机模式，最低只需要199元就行，每个月还送流量。
当然，流量再多也经不住用，还是ifi靠谱，正好还能再推出一个ifi套餐，或者把三者结合起来，推出一个手机＋套餐卡＋ifi＋路由器的大礼包。
全套办下来，加上一年的ifi，也只需要1699元而已，也挺划算的。
不过这只是站在陈子凡的角度来看，因为他并没有真正体会过最底层的生活，他只记得有一个大学舍友看到他的山寨「兴
化手机」时曾经说过：
「我从没摸过这么好的手机…」
他当时真的惊到了，有点不可理解，又有点想笑，还有点同情，总之感受很复杂，再到了后来，他认识了很多人，那个时候小米已经有名气了。
某次他到了一个小县城，有几个看起来年龄不大的年轻人围在一个很小的手机店店面跟前，一个老板举着一台红米1，说红米是个大牌子，很贵。
然而那台红米手机已经被淘汰了，以当时的价格400块钱左右就能买到库存机，可就是这样的价格，围在他旁边看的人也只能看看，还是买不起。
不过到了那种程度，那就不是产品的问题了，星尘科技就算自己生产低价位手机，把成本压缩到极致，也不可能只买三四百块钱，也不会那么干。
现在这种模式就很好了，保持下去继续发展就行，等红米入场也最多把价位段打到699，不可能再更低了。
官推的魅蓝note一出现，几乎直接给山寨智能机判了死刑，一些曾经在国内叱咤风云，辉煌过的功能机手机品牌顶不住压力，有的还远走他乡了。
比如波导手机…
金立、天语、酷派过得也比较惨，但凭借以前积累的用户基础，好歹还能过日子，抽出精力准备转型，波导就不行了，起来的快，衰落的也很快。
至于波导会不会再到非洲成立传音公司造手机，那就不得而知了～
陈子凡也不可能让星尘科技或者旗下子公司跑去非洲卖手机，去那地方卖新机还不如让那里的本地人倒卖二手星尘手机呢，这些事情他也不会管。
国外市场让他们自己折腾，星尘科技先把国内市场经营好就行了。
魅蓝note一发布，12月份直接热闹了起来，小米那边也终于开始着急了起来，在规划红米1的事情，初出茅庐的雷布斯果然还是欠缺了一点经验。
也有可能是小米1太费力了，所以他们才一直抽不开身，反正具体的原因陈子凡也不会多问，机会就在这里，抓不住还可以换成其他手机品牌来做。
2009年的春节是1月26日，12月份也到了汽车、手机的销售旺季，魅蓝note一出现、一推广，配合三大运营商横扫了整个华夏低价位手机市场。
结果还导致供不应求缺货了，要知道魅族可是准备了300万台魅蓝note啊！这都能缺货，是谁也没想到的。
一个月卖300万台，都快追上星尘2的巅峰销量了。当然，不是一个价位的产品比销量并不合理，价格低还卖不过价格高的…那只能说明差距还是大。
魅蓝note也不是巅峰期，真正的销量高峰还得看过了元旦之后的那半个多月，那才是真正的销量高峰期，现在才刚开始，属于「换机」狂潮的预热。
买魅蓝note的消费者想法也简单，就是买个便宜、有保障的智能机：
「嘿，我好像也不是非得用星尘手机…先买个便宜的用也不错啊！」
「这次是正经品牌推出的智能手机，还有ifi套餐，挺划算了！」
「魅蓝note？挺精致的啊！嚯～这屏幕不咋滴啊！但也能凑合看，几百块钱，还能再给家里接个ifi…」
「套餐卡？一个月月租58？抢劫呢？给我办最便宜的！12块钱的套餐！对！就那个！手机？手机我买4GB，799的那款！4GB已经够用了！」
「加100内存翻倍…」
「4GB和8GB到底多大啊！算了，还是买个4GB的，省着点用就行。」
「对…」
剩下的就是学生群体，比如寄宿制学校的中学生，刚上大学、家
庭条件一般、还在用功能机的大学生，受限于家庭条件，魅蓝note就是第一选择。
与此同时～
星尘社区中，一个关于网约车的视频热度非常高，并且极星汽车、拓海出行的官方账号还都转发了一遍，它也没什么噱头，就是介绍网约车干嘛的。
名为「网约车初体验」的视频中，一共分为五部分：什么是网约车→如何打网约车→第一时间乘坐体验→付费、下车→服务评价（可以忽略这步）。
视频里路东昌介绍地非常详细，而且由于他用的是星尘3＋，有光学防抖，所以拍摄的视频看起来很稳定。
作为一名星尘科技的忠实粉丝，他在视频中对拓海出行的褒奖几乎占了98%的篇幅，缺点方面只是一笔带过，客观不客观另说，但介绍肯定到位：
「什么是网约车？顾名思义，我们可以用智能手机，通过特定的网约车平台叫车，会有车把你从送到目的地，最后网络付款，这就是网约车。」
「第二步就是如何打网约车了，目前的网约车平台只有拓海出行一个，将来有可能会出现很多网约车平台，但我觉得拓海出行能一直占据优势…
扯远了，我们只需要打开拓海出行APP，按照上面的要求把个人信息填写完成，再通过一个简单的人脸识别，就可以输入起始、终点进行打车了。
注意，这里有个人数一定要输，因为跑网约车的星汉ni非常多，要是一个人还好，要是坐车的人多，有三个、四个，坐星汉ni会觉得很挤！
然后拓海出行会根据地图，显示距离、价格，比如我现在要到湿地公园，价格是13.72元，那么我们坐上车到站之后，只需要付13.72元就没问题了！
记住了！多一分钱都不要付！如果司机跟你多要钱…直接平台举报＋报警，核实情况后平台会吊销这名司机的网约车运营资格，听明白了吗？
好了，我们现在的订单发送成功，已经有司机接单了，果然是星汉ni！麦黄色，车牌号为海AXXXXXX，距离我们300米…看到了，就是那台车！」
路东昌打了个招呼，接单的星汉ni车主便打着双闪停在了路边，且先不管这一操作合不合交规，至少能让人一眼分辨出到底应该坐哪台车。
「你好，请问是…」
「对，是我！」
「目的地是湿地公园北门，安全带得系好，新修的路有违章拍照，同时也是为了安全，最近路不太好走。」
「行～」
简单一演示，观看视频的网友立马就懂了该怎么做，第一人称坐车的观感也还可以，视频也很清楚，但光两个大老爷们坐车，实在有点太无聊了。
原本路东昌还幻想是个美女车主来接他，因为开星汉ni的女车主非常多，但一进门才发现还是个糙老爷们，并且年龄起码有40＋了，妥妥大哥。
路东昌也是个狠人，主动找出租车…不对，是网约车司机搭讪：
「师傅，咱一天能接多少单？」
上来就打探行情，把司机大哥都给问住了，不过大哥也经验丰富，想也没想就回答道：「没多少单，我就是喜欢开车，顺便接单赚几包烟钱。」
「哦～那咱赚到的钱是怎么发的？下个月发还是隔月发？需不需要缴纳保证金之类的东西？平台抽成高不高？我这单13块钱多点，你能分多少？」
司机：……
「停，问题太多了，我这只是兴趣爱好，抽成肯定抽，就看你能不能接受了，工资的话…你自己下个拓海出行司机版看吧，上面都有详细介绍。」
「行～」
知道自己话太多了，路东昌也不
好意思追着一直问，好在路程并不远，把一部分路程剪辑掉后，视频的流畅度很高，到站便进入了付费环节当中：
「付费的话，司机那边确认行程之后，APP会跳转到支付页面，通过已经绑定的、开通网银的银行卡就能直接支付了，它会从卡里把钱扣出去。
看到了没？是多少钱，它就扣多少钱，这也是我认为坐网约车的一个好处，打出租车的起步价是6块钱，而距离近的话，网约车用不到6块钱。
我给你演示一下…
看到了没？距离将近两公里的只需要4块多点，而且它能直接看到价格，不用担心什么打表绕路，多收钱…平台给出的价格是多少，最后就是多少。
在支付完成后，还会有一个支付成功的页面，下面是网约车司机的一些信息，可以打分，如果有什么不满意的也可以投诉，平台会进行核实的。
因为从上车开始，就会有全程录音，如果想省事，这个步骤也可以省略，就看你们自己了，我个人的话，坐了几次支付完成下车就不管了。
好了，以上就是关于乘坐网约车，以及拓海出行的一些简单介绍，目前只有海城有网约车业务，但我相信用不了多久，网约车会普及到全国各地…」
后面就属于个人观点了，网约车有利有弊，一些城市的出租车司机团结的不像话，他们也不打表，但愣是能逼的网约车司机没法干，也挺离谱的。
为了赚钱、为了生活也可以理解，只是用的手段并不合理，不过现阶段的网约车还主要集中在海城，其他地方还在萌芽阶段，需要一段时间发展。
最主要的是，魅蓝note看起来并不廉价，从包装到实机都很难让人想到这是一台百元机，四个配色也非常青春靓丽，再结合它性价比极高的价格…
还真是妥妥的入门小钢炮。
什么？没售后服务？
从哪儿买的从哪儿售后就行了，魅蓝note从芯片到屏幕到机身材质，主打的就是一个结实耐用，没那么容易坏，要坏也是因为操作不当导致的。
比如进水了～
再比如不会用智能手机，以为是手机坏了…陈子凡就在星尘售后中心的报告中见过那种由于外界光线太亮，手机亮度太低，结果非说手机死机的。
还扬言要星尘科技赔偿损失，结果一进星尘售后中心，才发现是他自己的问题，自动亮度没打开…不过话说回来，星尘手机的自动亮度非常好用。
内置的光线传感器水平也非常高，就拿星尘3＋为例，它的自动亮度调节能做到一种「无感切换」的舒适感。
而哪怕是陈子凡脑海中的一些顶级安卓旗舰机，能做到这一点的也很少，堆料或许能吸引很多消费者，但想要留住用户，最终还得靠使用体验。
当然，这是属于旗舰机级别的范畴了，和魅蓝note并没有什么关系，就算魅蓝note有各种各样的不完美，也不得不承认，它是百元机中最强的。
关于售后服务的问题，黄老板在魅蓝note发布会结束之后，立马便开始建设起了售后网点，事实上他早就想这么干了，实在是魅族的体量不够大。
现在有支持肯定不一样，关于售后网点的策略，魅族原本想要通过手机经销商来解决，但这个方案直接被陈子凡否决了，他要更完善的售后体系。
要建就建类似于星尘售后中心这样的有保障的售后网点，可以不大、可以偏僻、可以不那么着急扩张，但一定要有保障，一定要真正经营起来。
百元机？
百元机怎么了？
百元机就不配有售后服务了？
推广低价位手机本来就是个不赚钱的买卖，为什么要想方设法从中间捞钱呢？魅蓝note存在的意义不就是向下普及智能手机吗？不亏本就可以了。
而且从长远的角度来看，智能手机的发展对经济的发展是起促进作用的，一些常年不出村、不出县镇的人也可以通过智能手机了解到外面的世界。
一些农副产品说不定也可以通过各种渠道寻找到合适的销路，而不是在找不到销路的时候只能烂在地里。
值得注意的是，魅族准备建设的售后网点并不是只为魅族服务的，它更像是一个综合售后中心，不仅有魅族的售后，还会吸纳其他手机品牌加入。
用官方的话来说：「这是一个民生工程」，跟赚钱不赚钱真的没什么关系，魅蓝note一发布，各个渠道的广告一打，销量一周内就直接起来了。
三大运营商的出货能力堪称恐怖，只需要几百块钱，就能把一台智能手机带回家，如果选择合约机模式，最低只需要199元就行，每个月还送流量。
当然，流量再多也经不住用，还是ifi靠谱，正好还能再推出一个ifi套餐，或者把三者结合起来，推出一个手机＋套餐卡＋ifi＋路由器的大礼包。
全套办下来，加上一年的ifi，也只需要1699元而已，也挺划算的。
不过这只是站在陈子凡的角度来看，因为他并没有真正体会过最底层的生活，他只记得有一个大学舍友看到他的山寨「兴
化手机」时曾经说过：
「我从没摸过这么好的手机…」
他当时真的惊到了，有点不可理解，又有点想笑，还有点同情，总之感受很复杂，再到了后来，他认识了很多人，那个时候小米已经有名气了。
某次他到了一个小县城，有几个看起来年龄不大的年轻人围在一个很小的手机店店面跟前，一个老板举着一台红米1，说红米是个大牌子，很贵。
然而那台红米手机已经被淘汰了，以当时的价格400块钱左右就能买到库存机，可就是这样的价格，围在他旁边看的人也只能看看，还是买不起。
不过到了那种程度，那就不是产品的问题了，星尘科技就算自己生产低价位手机，把成本压缩到极致，也不可能只买三四百块钱，也不会那么干。
现在这种模式就很好了，保持下去继续发展就行，等红米入场也最多把价位段打到699，不可能再更低了。
官推的魅蓝note一出现，几乎直接给山寨智能机判了死刑，一些曾经在国内叱咤风云，辉煌过的功能机手机品牌顶不住压力，有的还远走他乡了。
比如波导手机…
金立、天语、酷派过得也比较惨，但凭借以前积累的用户基础，好歹还能过日子，抽出精力准备转型，波导就不行了，起来的快，衰落的也很快。
至于波导会不会再到非洲成立传音公司造手机，那就不得而知了～
陈子凡也不可能让星尘科技或者旗下子公司跑去非洲卖手机，去那地方卖新机还不如让那里的本地人倒卖二手星尘手机呢，这些事情他也不会管。
国外市场让他们自己折腾，星尘科技先把国内市场经营好就行了。
魅蓝note一发布，12月份直接热闹了起来，小米那边也终于开始着急了起来，在规划红米1的事情，初出茅庐的雷布斯果然还是欠缺了一点经验。
也有可能是小米1太费力了，所以他们才一直抽不开身，反正具体的原因陈子凡也不会多问，机会就在这里，抓不住还可以换成其他手机品牌来做。
2009年的春节是1月26日，12月份也到了汽车、手机的销售旺季，魅蓝note一出现、一推广，配合三大运营商横扫了整个华夏低价位手机市场。
结果还导致供不应求缺货了，要知道魅族可是准备了300万台魅蓝note啊！这都能缺货，是谁也没想到的。
一个月卖300万台，都快追上星尘2的巅峰销量了。当然，不是一个价位的产品比销量并不合理，价格低还卖不过价格高的…那只能说明差距还是大。
魅蓝note也不是巅峰期，真正的销量高峰还得看过了元旦之后的那半个多月，那才是真正的销量高峰期，现在才刚开始，属于「换机」狂潮的预热。
买魅蓝note的消费者想法也简单，就是买个便宜、有保障的智能机：
「嘿，我好像也不是非得用星尘手机…先买个便宜的用也不错啊！」
「这次是正经品牌推出的智能手机，还有ifi套餐，挺划算了！」
「魅蓝note？挺精致的啊！嚯～这屏幕不咋滴啊！但也能凑合看，几百块钱，还能再给家里接个ifi…」
「套餐卡？一个月月租58？抢劫呢？给我办最便宜的！12块钱的套餐！对！就那个！手机？手机我买4GB，799的那款！4GB已经够用了！」
「加100内存翻倍…」
「4GB和8GB到底多大啊！算了，还是买个4GB的，省着点用就行。」
「对…」
剩下的就是学生群体，比如寄宿制学校的中学生，刚上大学、家
庭条件一般、还在用功能机的大学生，受限于家庭条件，魅蓝note就是第一选择。
与此同时～
星尘社区中，一个关于网约车的视频热度非常高，并且极星汽车、拓海出行的官方账号还都转发了一遍，它也没什么噱头，就是介绍网约车干嘛的。
名为「网约车初体验」的视频中，一共分为五部分：什么是网约车→如何打网约车→第一时间乘坐体验→付费、下车→服务评价（可以忽略这步）。
视频里路东昌介绍地非常详细，而且由于他用的是星尘3＋，有光学防抖，所以拍摄的视频看起来很稳定。
作为一名星尘科技的忠实粉丝，他在视频中对拓海出行的褒奖几乎占了98%的篇幅，缺点方面只是一笔带过，客观不客观另说，但介绍肯定到位：
「什么是网约车？顾名思义，我们可以用智能手机，通过特定的网约车平台叫车，会有车把你从送到目的地，最后网络付款，这就是网约车。」
「第二步就是如何打网约车了，目前的网约车平台只有拓海出行一个，将来有可能会出现很多网约车平台，但我觉得拓海出行能一直占据优势…
扯远了，我们只需要打开拓海出行APP，按照上面的要求把个人信息填写完成，再通过一个简单的人脸识别，就可以输入起始、终点进行打车了。
注意，这里有个人数一定要输，因为跑网约车的星汉ni非常多，要是一个人还好，要是坐车的人多，有三个、四个，坐星汉ni会觉得很挤！
然后拓海出行会根据地图，显示距离、价格，比如我现在要到湿地公园，价格是13.72元，那么我们坐上车到站之后，只需要付13.72元就没问题了！
记住了！多一分钱都不要付！如果司机跟你多要钱…直接平台举报＋报警，核实情况后平台会吊销这名司机的网约车运营资格，听明白了吗？
好了，我们现在的订单发送成功，已经有司机接单了，果然是星汉ni！麦黄色，车牌号为海AXXXXXX，距离我们300米…看到了，就是那台车！」
路东昌打了个招呼，接单的星汉ni车主便打着双闪停在了路边，且先不管这一操作合不合交规，至少能让人一眼分辨出到底应该坐哪台车。
「你好，请问是…」
「对，是我！」
「目的地是湿地公园北门，安全带得系好，新修的路有违章拍照，同时也是为了安全，最近路不太好走。」
「行～」
简单一演示，观看视频的网友立马就懂了该怎么做，第一人称坐车的观感也还可以，视频也很清楚，但光两个大老爷们坐车，实在有点太无聊了。
原本路东昌还幻想是个美女车主来接他，因为开星汉ni的女车主非常多，但一进门才发现还是个糙老爷们，并且年龄起码有40＋了，妥妥大哥。
路东昌也是个狠人，主动找出租车…不对，是网约车司机搭讪：
「师傅，咱一天能接多少单？」
上来就打探行情，把司机大哥都给问住了，不过大哥也经验丰富，想也没想就回答道：「没多少单，我就是喜欢开车，顺便接单赚几包烟钱。」
「哦～那咱赚到的钱是怎么发的？下个月发还是隔月发？需不需要缴纳保证金之类的东西？平台抽成高不高？我这单13块钱多点，你能分多少？」
司机：……
「停，问题太多了，我这只是兴趣爱好，抽成肯定抽，就看你能不能接受了，工资的话…你自己下个拓海出行司机版看吧，上面都有详细介绍。」
「行～」
知道自己话太多了，路东昌也不
好意思追着一直问，好在路程并不远，把一部分路程剪辑掉后，视频的流畅度很高，到站便进入了付费环节当中：
「付费的话，司机那边确认行程之后，APP会跳转到支付页面，通过已经绑定的、开通网银的银行卡就能直接支付了，它会从卡里把钱扣出去。
看到了没？是多少钱，它就扣多少钱，这也是我认为坐网约车的一个好处，打出租车的起步价是6块钱，而距离近的话，网约车用不到6块钱。
我给你演示一下…
看到了没？距离将近两公里的只需要4块多点，而且它能直接看到价格，不用担心什么打表绕路，多收钱…平台给出的价格是多少，最后就是多少。
在支付完成后，还会有一个支付成功的页面，下面是网约车司机的一些信息，可以打分，如果有什么不满意的也可以投诉，平台会进行核实的。
因为从上车开始，就会有全程录音，如果想省事，这个步骤也可以省略，就看你们自己了，我个人的话，坐了几次支付完成下车就不管了。
好了，以上就是关于乘坐网约车，以及拓海出行的一些简单介绍，目前只有海城有网约车业务，但我相信用不了多久，网约车会普及到全国各地…」
后面就属于个人观点了，网约车有利有弊，一些城市的出租车司机团结的不像话，他们也不打表，但愣是能逼的网约车司机没法干，也挺离谱的。
为了赚钱、为了生活也可以理解，只是用的手段并不合理，不过现阶段的网约车还主要集中在海城，其他地方还在萌芽阶段，需要一段时间发展。